كيفية إصلاح تلف برغي وأسطوانة طارد المطاط

إصلاح برغي طارد المطاط

1. يجب مراعاة البرغي الملتوي وفقًا للقطر الداخلي الفعلي للأسطوانة، ويجب تحديد انحراف القطر الخارجي للبرغي الجديد وفقًا للخلوص الطبيعي مع الأسطوانة.

٢. بعد معالجة سطح السن اللولبي ذي القطر المخفّض الناتج عن تآكل البرغي، يتم رشه حرارياً بسبيكة مقاومة للتآكل، ثم يُصقل إلى الحجم المطلوب. تُجرى هذه العملية عادةً في مصانع رش متخصصة، وتكون تكلفتها منخفضة نسبياً.

3. يتم لحام طبقة من سبيكة مقاومة للتآكل على الجزء الملولب من البرغي المتآكل. وبحسب درجة تآكل البرغي، يتراوح سمك اللحام السطحي بين 1 و2 مم، ثم يُصقل البرغي ويُعالج إلى الحجم المطلوب. تتكون هذه السبيكة المقاومة للتآكل من مواد مثل الكربون والكروم والفاناديوم والكوبالت والتنغستن والبورون، مما يزيد من مقاومة البرغي للتآكل والتآكل الكيميائي. تتطلب مصانع اللحام السطحي المتخصصة تكاليف عالية لهذا النوع من المعالجة، وعادةً ما تُستخدم بشكل نادر إلا في حالات خاصة تتعلق بالبراغي.

4. يمكن أيضاً استخدام طلاء الكروم الصلب لإصلاح البرغي. الكروم معدن مقاوم للتآكل والصدأ، لكن طبقة الكروم الصلب فيه أكثر عرضة للتساقط.

إصلاح أسطوانة طارد المطاط

صلابة السطح الداخلي للماسورة أعلى من صلابة البرغي، وبالتالي يتلف سطحها الداخلي لاحقًا. ويُعرف تآكل الماسورة بزيادة قطرها الداخلي نتيجة التآكل بمرور الوقت. إليك كيفية إصلاحها:

1. إذا زاد قطر البرميل بسبب التآكل، وإذا كانت لا تزال هناك طبقة نتريد معينة، فيمكن حفر الثقب الداخلي للبرميلة مباشرة، وصقله إلى قطر جديد، ثم يمكن تحضير برغي جديد وفقًا لهذا القطر.

2. يتم تشكيل القطر الداخلي للماسورة وتشكيله لإعادة صب السبيكة، ويتراوح سمكها بين 1 و2 مم، ثم يتم تشطيبها إلى الحجم المطلوب.

3. في الظروف العادية، يتآكل قسم التجانس في الماسورة بسرعة. يمكن تقليم هذا القسم (بطول يتراوح بين 5 و7 أضعاف القطر الداخلي) عن طريق التثقيب، ثم تزويده بجلبة من سبائك الصلب المعالج بالنتردة. يشير قطر الثقب الداخلي إلى قطر البرغي. يتم تجهيز خلوص التركيب المناسب.

يُشدد هنا على أن الجزأين المهمين في البرغي والأسطوانة هما قضيب ملولب رفيع، وثقب ذو قطر صغير نسبيًا وطويل. وتُعد عمليات تصنيعهما ومعالجتهما الحرارية معقدة، ويصعب ضمان دقتهما. لذا، يجب دراسة جدوى إصلاح أو استبدال هذين الجزأين بعد تآكلهما دراسة شاملة من الناحية الاقتصادية. فإذا كانت تكلفة الإصلاح أقل من تكلفة استبدال البرغي، يُقرر إصلاحه. ولكن هذا ليس بالضرورة الخيار الأمثل. فالمقارنة بين تكلفة الإصلاح وتكلفة الاستبدال ليست سوى جانب واحد من جوانب القرار. إضافةً إلى ذلك، يعتمد الأمر على نسبة تكلفة الإصلاح ومدة استخدام البرغي بعد الإصلاح إلى تكلفة الاستبدال ومدة استخدام البرغي الجديد. ومن الأجدى اقتصاديًا اعتماد خطة ذات نسبة منخفضة، وهذا هو الخيار الصحيح.

4. مواد تصنيع البراغي والأسطوانات

صناعة البراغي والبراميل. حاليًا، المواد الشائعة الاستخدام في الصين هي 45 و40Cr و38CrMoAlA.