معظم الوحدات والمصانع تستخدم خلاطات المطاط المفتوحة. أكبر ميزة لها هي أن لديها مرونة كبيرة وتنقل ، وهي مناسبة بشكل خاص لخلط المتغيرات المطاطية المتكررة ، المطاط الصلب ، المطاط الإسفنج ، إلخ.
عند الخلط مع مطحنة مفتوحة ، يكون ترتيب الجرعات مهمًا بشكل خاص. في ظل الظروف العادية ، يتم وضع المطاط الخام في فجوة اللف على طول أحد طرفي العجلة الملحة ، ويتم التحكم في مسافة لفة في حوالي 2 مم (خلاشًا من المطاط مقاس 14 بوصة كمثال) ولفه لمدة 5 دقائق. يتم تشكيل الغراء الخام في فيلم سلس وبغيض ، ملفوف على الأسطوانة الأمامية ، وهناك كمية معينة من الغراء المتراكم على الأسطوانة. يمثل المطاط المتراكم حوالي 1/4 من إجمالي كمية المطاط الخام ، ثم تتم إضافة العوامل المضادة للشيخوخة والمتسارعين ، ويتم وضع المطاط عدة مرات. والغرض من ذلك هو جعل مضادات الأكسدة ومسرع مشتت بالتساوي في الغراء. في الوقت نفسه ، يمكن للإضافة الأولى لمضادات الأكسدة أن تمنع ظاهرة الشيخوخة الحرارية التي تحدث أثناء خلط المطاط عالية درجة الحرارة. وبعض المسرعات لها تأثير تلوين على مركب المطاط. ثم يضاف أكسيد الزنك. عند إضافة الكربون الأسود ، يجب إضافة كمية صغيرة جدًا في البداية ، لأن بعض المطاط الخام سوف ينطلق من اللف بمجرد إضافة أسود الكربون. إذا كان هناك أي علامة على الانتقال ، توقف عن إضافة أسود الكربون ، ثم أضف الكربون الأسود بعد أن يتم لف المطاط حول الأسطوانة بسلاسة مرة أخرى. هناك العديد من الطرق لإضافة الكربون الأسود. تشمل بشكل أساسي: 1. أضف الكربون الأسود على طول طول العمل في الأسطوانة ؛ 2. أضف الكربون الأسود إلى منتصف الأسطوانة. 3. أضفه بالقرب من نهاية واحدة من الحاجز. في رأيي ، فإن الطريقتين الأخيرتين لإضافة أسود الكربون مفضلان ، أي فقط يتم إزالة جزء من degumming من الأسطوانة ، ومن المستحيل إزالة الأسطوانة بأكملها. بعد أن يتم خلع المركب المطاطي من اللف ، يتم الضغط بسهولة على أسود الكربون في رقائق ، وليس من السهل التفريق بعد التدحرج مرة أخرى. خاصة عند عجن المطاط الثابت ، يتم الضغط على الكبريت في رقائق ، وهو أمر يصعب تفريقه في المطاط. لا يمكن للمرور الصيفية أو الرقيقة تغيير بقعة "الجيب" الأصفر الموجود في الفيلم. باختصار ، عند إضافة أسود الكربون ، أضف أقل وأكثر. لا تأخذ مشكلة في صب كل الكربون الأسود على الأسطوانة. المرحلة الأولى من إضافة الكربون الأسود هي أسرع وقت "لتناول الطعام". لا تضيف المنقي في هذا الوقت. بعد إضافة نصف الكربون الأسود ، أضف نصف المنقي ، والتي يمكن أن تسرع "التغذية". يضاف النصف الآخر من المنقي مع الكربون الأسود المتبقي. في عملية إضافة المسحوق ، يجب أن تكون مسافة لفة مريحة تدريجياً للحفاظ على المطاط المدمج ضمن نطاق مناسب ، بحيث يدخل المسحوق بشكل طبيعي بالمطاط ويمكن خلطه مع المطاط إلى الحد الأقصى. في هذه المرحلة ، يُمنع تمامًا قطع السكين ، حتى لا تؤثر على جودة مركب المطاط. في حالة الكثير من المنقي ، يمكن أيضًا إضافة الكربون الأسود والسقي في شكل لصق. لا ينبغي إضافة حمض ستيريك في وقت مبكر جدًا ، فمن السهل التسبب في انخفاضه ، ومن الأفضل إضافته عندما لا يزال هناك بعض الكربون الأسود في لفة ، ويجب إضافة عامل الفلكنة أيضًا في مرحلة لاحقة. تتم إضافة بعض عوامل الفلكنة أيضًا عندما لا يزال هناك القليل من الكربون الأسود على الأسطوانة. مثل عامل الفلكنة DCP. إذا تم تناول كل اللون الأسود الكربون ، فسيتم تسخين DCP وذوبانه في سائل ، والذي سوف يسقط في الدرج. وبهذه الطريقة ، سيتم تقليل عدد العوامل الفلكية في المركب. نتيجة لذلك ، تتأثر جودة مركب المطاط ، ومن المحتمل أن تتسبب في الفلك غير المطهو. لذلك ، يجب إضافة عامل الفلكنة في الوقت المناسب ، اعتمادًا على التنوع. بعد إضافة جميع أنواع العوامل المركبة ، من الضروري مزيد من الدوران لجعل مركب المطاط مختلطًا بالتساوي. عادة ، هناك "ثمانية سكاكين" ، "أكياس مثلث" ، "متداول" ، "ملقط رفيع" وطرق الدوران الأخرى.
"ثمانية سكاكين" تقطع السكاكين بزاوية 45 درجة على طول الاتجاه الموازي للأسطوانة ، أربع مرات على كل جانب. الغراء المتبقي هو ملتوية 90 درجة وإضافة إلى الأسطوانة. والغرض من ذلك هو أن المادة المطاطية يتم لفها في الاتجاهات الرأسية والأفقية ، والتي تفضي إلى الخلط الموحد. "حقيبة المثلث" هي كيس بلاستيكي مصنوع في مثلث عن طريق قوة الأسطوانة. "المتداول" هو قطع السكين بيد واحدة ، ولف المادة المطاطية إلى أسطوانة من ناحية أخرى ، ثم وضعها في الأسطوانة. والغرض من هذا هو جعل مركب المطاط مختلط بالتساوي. ومع ذلك ، فإن "حقيبة المثلث" و "التدحرج" لا يفضيان إلى تبديد الحرارة للمواد المطاطية ، والتي من السهل التسبب في حرق ، وكثيفة العمالة ، لذلك لا ينبغي الدعوة إلى هاتين الطريقتين. وقت الدوران من 5 إلى 6 دقائق.
بعد صهر مركب المطاط ، من الضروري أن ترحيل مركب المطاط. لقد أثبتت الممارسة أن الممر الرقيق المركب فعال للغاية في تشتت عامل المركبة في المركب. تتمثل طريقة تمرير الرقيقة في ضبط مسافة الأسطوانة إلى 0.1-0.5 مم ، ووضع المادة المطاطية في الأسطوانة ، واتركها تسقط في علبة التغذية بشكل طبيعي. بعد سقوطه ، اقلب المادة المطاطية بمقدار 90 درجة على الأسطوانة العلوية. يتكرر هذا من 5 إلى 6 مرات. إذا كانت درجة حرارة المادة المطاطية مرتفعة جدًا ، فوقف الممر الرقيق ، وانتظر أن تبرد المادة المطاطية قبل التخفيف لمنع المواد المطاطية من الحارقة.
بعد الانتهاء من التمريرة الرقيقة ، استرخ على مسافة لفة إلى 4-5 مم. قبل تحميل المادة المطاطية في السيارة ، يتم مزق قطعة صغيرة من المادة المطاطية ووضعها في بكرات. والغرض من ذلك هو ضرب مسافة لفة ، وذلك لمنع آلة خلط المطاط من التعرض بعنف لقوة كبيرة وإتلاف المعدات بعد تغذية كمية كبيرة من المواد المطاطية في الأسطوانة. بعد تحميل المادة المطاطية على السيارة ، يجب أن تمر عبر فجوة اللفرة مرة واحدة ، ثم لفها على اللفة الأمامية ، وتستمر في تحويلها لمدة 2 إلى 3 دقائق ، وتفريغها وتبريدها في الوقت المناسب. يبلغ طول الفيلم 80 سم ، وعرضه 40 سم وسمك 0.4 سم. تشمل طرق التبريد التبريد الطبيعي وتبريد خزان الماء البارد ، اعتمادًا على ظروف كل وحدة. في الوقت نفسه ، من الضروري تجنب الاتصال بين الفيلم والتربة والرمال والأوساخ الأخرى ، حتى لا تؤثر على جودة مركب المطاط.
في عملية الخلط ، يجب التحكم في مسافة لفة بشكل صارم. تختلف درجة الحرارة المطلوبة لخلط المطاط الخام المختلفة وخلط مركبات الصلابة المختلفة ، لذلك يجب إتقان درجة حرارة الأسطوانة وفقًا للوضع المحدد.
لدى بعض عمال الاختلاط المطاط الفكرتين التاليتين: 1. يعتقدون أنه كلما طال وقت الاختلاط ، زادت جودة المطاط. هذا ليس هو الحال في الممارسة العملية ، للأسباب الموضحة أعلاه. 2. يُعتقد أنه كلما زادت كمية الغراء المتراكمة فوق الأسطوانة ، كلما كانت سرعة الخلط أسرع. في الواقع ، إذا لم يكن هناك غراء متراكم بين البكرات أو الغراء المتراكم يكون صغيرًا جدًا ، فسيتم الضغط بسهولة على المسحوق في رقائق ويسقط في صينية التغذية. وبهذه الطريقة ، بالإضافة إلى التأثير على جودة المطاط المختلط ، يجب تنظيف علبة التغذية مرة أخرى ، ويتم إضافة مسحوق السقوط بين البكرات ، والتي تتكرر عدة مرات ، مما يطيل بشكل كبير وقت الخلط ويزيد من شدة العمل. بالطبع ، إذا كان تراكم الغراء أكثر من اللازم ، فسيتم إبطاء سرعة خلط المسحوق. يمكن أن نرى أن تراكم الغراء أكثر من اللازم أو القليل جدًا غير موات للخلط. لذلك ، يجب أن يكون هناك قدر معين من الغراء المتراكم بين البكرات أثناء الخلط. أثناء العجن ، من ناحية ، يتم الضغط على المسحوق في الغراء من خلال عمل القوة الميكانيكية. نتيجة لذلك ، يتم تقصير وقت الخلط ، ويتم تقليل كثافة العمل ، وجودة مركب المطاط جيد.
وقت النشر: أبريل -18-2022
